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Felipe Massa assistirá à prova de Stock Car em CG

(com informações do ms notícias) - 1 de nov de 2004 às 18:38 430 Views 0 Comentrios
Felipe Massa assistirá à prova de Stock Car em CG
A provável decisão da Stock Car V8, marcada para domingo no Autódromo Internacional de Campo Grande, contará com uma presença ilustre nos boxes. Felipe Massa, piloto da Sauber, estará na Capital de Mato Grosso do Sul para torcer pelo amigo Giuliano Losacco (Itupetro), que precisa apenas de um 13º lugar na 11ª e penúltima etapa para conquistar o título por antecipação e suceder o paranaense David Muffato (Repsol) como campeão da categoria. Massa chegará a Campo Grande no sábado. Ele retribuirá a visita que recebeu de Losacco durante o GP do Canadá, em junho. Neste ano, Massa assistiu à corrida realizada em julho em Interlagos. Na ocasião, além de Losaco, reviu os amigos Popó e Cacá Bueno e parou nos boxes da Equipe Repsol para cumprimentar David Muffato e Raul Boesel. Em férias no Brasil, Massa completou a temporada da Fórmula 1 na 12ª colocação e, com 12 pontos, ajudou a Sauber a se manter em 6º entre as equipes. Terminou o ano, no entanto, como o campeão de ultrapassagens, de acordo com o levantamento realizado pelo site inglês Talk About, especializado em estatísticas da Fórmula 1. Massa ganhou 29 posições ao longo das 18 etapas e estabeleceu também a melhor marca em uma única prova, com as nove ultrapassagens conquistadas no GP do Japão. Massa tem contrato com a Sauber até o fim do ano que vem e deverá reiniciar as atividades nos próximos dias 24 e 25, quando o circuito de Barcelona receberá os primeiros testes com vistas ao próximo campeonato. A temporada de 2005 será marcada por profundas modificações no regulamento, principalmente em relação aos pneus, motores e aerodinâmica. Cada piloto terá apenas dois jogos de pneus por fim de semana (um para treinos e outro para a sessão classificatória e a corrida) e os motores deverão durar duas provas. As alterações na aerodinâmica pretendem diminuir em até 20% a pressão aerodinâmica. Com pneus menos aderentes, motores menos potentes e chassis com menor eficiência aerodinâmica, espera uma significativa redução na velocidade da Fórmula 1.

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