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Com 3º tempo, Pizzonia é melhor brasileiro em teste da GP2

uol - 21 de fev de 2007 às 17:03 218 Views 0 Comentrios
Com 3º tempo, Pizzonia é melhor brasileiro em teste da GP2

Paul Ricard (França) - O italiano Giorgio Pantano, da Campos GP, foi o mais rápido dos testes que abriram a pré-temporada da Fórmula GP2 nesta quarta-feira em Paul Ricard, na França. Com 1min13s889, estabelecido pouco antes da chuva que praticamente inutilizou os ensaios da tarde, o ex-piloto da Jordan mostrou que é um dos concorrentes ao título em seu terceiro ano na categoria. O alemão Timo Glock ficou em segundo.

Entre os brasileiros o melhor foi Antonio Pizzonia, que com a terceira marca superou por mais de um segundo o turco Jason Tahinci, o outro representante da FMS International. Lucas di Grassi terminou em nono, com sete décimos de vantagem sobre o alemão Michael Ammermüller, seu parceiro na bicampeã ART Grand Prix.

Já Xandinho Negrão, o 11º no geral, também superou o espanhol Roldan Rodríguez no embate particular da Minardi Piquet Sports. Por fim, Bruno Senna ficou em 23º e foi seis décimos mais veloz que o sul-africano Adrian Zaugg entre os pilotos da Arden International.

Xandinho lembrou que uma avaliação mais precisa sobre a força de cada equipe foi comprometida pelo mau tempo da segunda parte dos treinos e pela decisão de alguns pilotos de antecipar o uso do segundo jogo de pneus novos.

"Usei apenas um único set, o mesmo com o qual saí dos boxes pela manhã. Outros trocaram pneus ainda pela manhã ou no início da tarde, pouco antes da chegada da chuva", explicou. "De qualquer forma, gastamos o dia mais para desenferrujar, depois de dois meses de inatividade, e começar a entender as reações do carro com o novo pacote aerodinâmico. Com o acerto do ano passado, deu para sentir que o desgaste dos pneus traseiros foi acima do esperado, talvez também porque a pista estava bastante suja", explicou.

Na quinta-feira, os testes serão transferidos para a variante 2A, com 4.087 metros de comprimento e características de velocidade que permitirão uma análise mais acurada do funcionamento das asas dianteira e traseira, bem como do novo capô do motor.

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